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新聞出處：https://www.cna.com.tw/news/afe/202507080245.aspx
Gogoro召開媒體茶敘，端出一大招：「Gogoro Network智慧電池交換平台推出零月租方案」！這次不論是老車主還是新加入的朋友，都能享受到沒有月租費門檻的新制度，主打「騎多少、付多少」，每公里電費約1元，直接對標汽油車使用成本。
代理執行長姜家煒現身會場指出，Gogoro Network從2015年上線至今，在台灣已投放超過140萬顆電池，換電站也佈建到2700座，涵蓋全台90%行政區域，服務大約65萬名車主，目前還提供多達15種資費方案。
談到這波新方案的背後動機，姜家煒坦言：「今年上半年台灣汽機車市場都偏冷，我們希望藉由這波零月租資費，為電動機車市場注入新氣氛，拉起買氣。」他也補充，下半年除了Gogoro自身出招，其他車廠也會推出新車款、衝刺業績，整體市場應該會比上半年活絡。
對於最近引發熱議的「關稅變數」，姜家煒表示影響其實不大，原因是Gogoro目前外銷比重還沒完全拉起來，美國也不是從台灣大量進口機車的國家。而在主力市場—東南亞，則完全不受關稅政策影響。
不過他也不諱言，政策不明朗還是會影響消費者信心與購車意願，造成上半年市場觀望情緒濃厚。期待政策一旦底定，下半年買氣有機會「補回來」。
未來Gogoro的經營方向，除了台灣本地，也會持續深耕海外特定市場。姜家煒提到，像是B2B應用（例如物流、共享機車）在國際市場更容易快速達到損益平衡，目前會優先聚焦這一塊，之後再逐步評估進軍一般消費者市場（B2C）的可能性。
他進一步透露Gogoro的未來財務目標：
- 2026年：Gogoro Network損益兩平
- 2027年：開始產生自由現金流
- 2028年：整個Gogoro車輛部門損益兩平
最後他也表示，現在電動機車正邁入「第二個發展週期」，Gogoro搶先推出零月租方案，就是希望替這個新階段做好準備，「這是我們為產業打下的新基礎。」
