歐洲27架航班遭假炸彈威脅！法國、義大利戰機升空，3架客機改降、5架軍機護航，赴歐旅客怎麼辦？

歐洲至少27架航班受假炸彈威脅：3架改降、5架以上客機受軍機護航

2026年11月5日，歐洲多國航空公司、 機場及地勤單位接連收到匿名炸彈威脅。 從尚未起飛的航班到正在飛行的客機， 都有受到波及的個案。

依路透社較晚更新， 至少27架客運航班受到安全事件干擾。 法新社在不同統計時間點報導約20架， 並確認3架改降、至少5架民航機接受軍機護航。

所有已報導受檢班機均未發現爆裂物。 沒有可靠官方證據顯示27架飛機真的被放置炸彈， 也不能把所有航班都寫成已取消。

歐洲航空為何連續遭恐嚇？11月3日7架航班與11月5日大規模干擾

11月3日，歐洲至少7架航班與1艘郵輪 收到炸彈威脅， 波蘭、義大利及保加利亞等地啟動檢查。 相關安全單位未發現爆裂物。

僅隔兩天，11月5日新一波威脅擴大。 受影響地點包括羅馬、米蘭、 華沙、布拉格、索菲亞、 維也納與哥本哈根等航空節點。

其中包括Aer Lingus、Ryanair、 Wizz Air、Finnair、LOT、 EasyJet、Iberia等航空公司。 各公司並非所有班機均受威脅， 實際仍應依航班編號查核。

這兩個日期可用來理解事件發展， 但目前尚無證據可證明所有威脅 都由同一組織或同一名嫌犯發出。

Aer Lingus EI402都柏林飛羅馬，為何轉降法國埃夫勒軍事基地？

這次最受關注的個案之一， 是愛爾蘭航空Aer Lingus的EI402航班。 該機11月5日由都柏林出發， 原定飛往義大利羅馬法烏米奇諾機場。

飛行途中因炸彈威脅啟動安全處置。 法國當局出動戰鬥機攔截與護航， 最後使客機降落巴黎以西約100公里的 埃夫勒（Évreux）軍事基地。

旅客原訂抵達羅馬， 卻因安全措施在法國下機， 代表原本行程被打斷。 後續接駁、改票與目的地抵達安排， 應以航空公司正式通知確認。

法國稱飛行員未如預期配合，Aer Lingus則說全程合作：雙方說法差在哪？

法國總理辦公室表示， 派遣戰機的決定與機組未按照主管機關預期方式 配合安全處置有關。 當地檢察官則提到， 飛行員據稱傾向降落一般民用機場， 而非軍事基地。

但Aer Lingus對外說明， 航空公司與機組人員全程配合法國當局， 並強調乘客安全是第一優先。

在完整調查未公布前， 不能直接認定飛行員蓄意違抗軍方命令， 或將尚未證實的責任判斷寫成事實。

保加利亞出動戰機護航3架Ryanair，倫敦飛索菲亞班機改降普羅夫迪夫

保加利亞空軍11月5日出動戰鬥機， 護航3架原本飛往索菲亞的瑞安航空客機。 這些航班分別從馬德里、 哥本哈根及倫敦史坦斯特機場出發。

其中，倫敦飛索菲亞的航班 最後改降保加利亞普羅夫迪夫機場； 另外兩架則抵達原定索菲亞目的地。 保加利亞內政部表示， 檢查後沒有發現爆裂物。

軍方護航的任務包括確認身分、 協助空中聯繫及安全降落， 不是代表戰機即將攻擊客機。

義大利戰機護航Finnair，Wizz Air米蘭飛華沙改降維也納

義大利空軍也派戰鬥機護航 從赫爾辛基飛往羅馬的芬蘭航空班機。 該機抵達羅馬後接受安全檢查， 未發現異常物品。

另一架Wizz Air班機 原訂由米蘭前往波蘭華沙， 因安全威脅改降奧地利維也納。 同日也有Wizz Air其他航班 接獲警報後安全抵達目的地。

這三架是法新社當時確認的改降個案。 其他航班可能受檢查、 護航或延誤影響， 不應將每一架受威脅客機都算作改降。

哪些國家及機場受影響？法國、保加利亞、波蘭、捷克與西班牙案例

11月5日的匿名威脅波及多個國家， 但各地處置方式不同。 部分班機在起飛前被叫停， 另一些完成原訂航程後進行安全檢查。

上表整理國際通訊社已報導的代表個案， 不是27架航班的完整清單。 同一機場出現一架航班遭威脅， 不代表當天全部起降航班都取消。

27架航班全部延誤或取消嗎？路透社與法新社數字為什麼不同？

受威脅、受干擾、實際改降、 取消與延誤，是不同的航空統計分類。

路透社11月5日較晚統計至少27架受影響， 法新社不同時間點統計約20架。 後者還提供3架改降與至少5架接受軍機護航的分類。 兩個總數不能直接相加。

有些客機改降， 有些留在地面接受檢查， 也有航班經過護航或風險評估後， 仍抵達原訂目的地。

因此，旅客要確認自身權益， 必須查明自己的航班編號、 預定與實際出發及抵達時間、 是否取消，以及航空公司後續安排。

收到假炸彈威脅為什麼戰鬥機還要升空？護航不是準備擊落客機

當航空主管機關收到涉及飛行安全的警報， 必須依當時資訊評估威脅， 無法因為最終可能是假訊息就完全忽略。

軍機可能協助民航機識別、 建立聯繫、確認位置， 以及引導飛機前往指定的安全降落地點。 法國、義大利及保加利亞這次出動的戰機， 主要涉及攔截與護航。

這是一般性程序示意， 並非本次所有航班都依相同步驟處理。 沒有資料顯示本次客機遭戰鬥機擊落。

恐嚇郵件自稱Male State「男性國家」，但署名不等於犯案者身分

義大利羅馬與米蘭部分航空業者、 機場營運單位及地勤人員收到恐嚇電郵。 郵件聲稱特定入境班機放置爆裂物， 並要求收件人相信短時間內可能發生爆炸。

部分郵件自稱來自Male State的成員。 俄羅斯過去確實存在同名的極右翼、 反女性主義組織， 但這不能證明寄件者就是該組織成員。

該組織創辦人曾否認郵件與團體有關， 但當事人的否認也不構成完整鑑識結果。 真正責任歸屬仍需調查電子郵件來源、 相關網路紀錄及可能的跨境聯繫。

是俄羅斯的混合攻擊嗎？專家提出可能性，但目前沒有官方定論

近年歐洲多國曾指控俄羅斯涉及破壞、 網路攻擊及混合攻擊， 因此當多國航班接連受威脅， 相關背景自然成為調查與討論焦點。

航空安全專家指出， 以低成本匿名郵件在短時間內 干擾多國關鍵交通服務， 確實可能呈現混合攻擊的一些特徵。

但「符合某些特徵」 與「已經找到政府幕後主使」不同。 歐洲主管機關目前沒有提出足以證明 這一系列郵件全部由俄羅斯政府 或其他國家策劃的公開證據。

其他可能性還包括個人私怨、 冒名、模仿犯案或非國家行為者的協同活動。 正式新聞不得把懷疑直接寫成定論。

炸彈是假的，為什麼歐洲航空公司仍承受真實營運損失？

航空運輸不能在尚未排除安全風險時， 直接認定威脅沒有意義。 一封恐嚇郵件可能導致飛機改降、 安檢、警消與軍方支援， 以及旅客的後續交通安排。

若一架客機原本要執行下一個航段， 但因改降延後返回正常營運， 可能影響後續航班調度。 航空公司還可能需要安排餐食、 住宿、接駁與改票。

不過，間接受影響的後續班機， 不應未經查核就全部算入 「27架收到炸彈威脅」的媒體統計。

正在歐洲旅行或準備轉機怎麼辦？六步驟確認航班及保存權益

對台灣赴歐旅客而言， 最重要的是核對自己的特定航班， 而不是看到新聞提及某座機場， 就認定該機場全部停飛。

1. 使用航班編號確認官方狀態

   輸入航班編號及日期，確認正常、延誤、取消或改降，並留意資訊更新時間。

2. 核對航空公司App、簡訊及電子郵件

   確認登機門、改票及交通安排；涉及付款與個資時應回到官方網站。

3. 確認轉機是否為同一訂位紀錄

   聯程票與分開購買的機票，錯過轉機後的責任及保障可能不同。

4. 取消航班先問退票或改道選項

   若適用EU261，通常可在法定退款與重新安排航線等權益中選擇。

5. 保存通知、登機證與合理支出收據

   記錄實際抵達時間，保存餐飲、住宿及必要交通憑證。

6. 核對保險及信用卡旅遊保障

   安全威脅、延誤與改降的理賠條件依個別契約，不能保證全部給付。

歐盟EU261適用哪些航班？從台灣飛歐洲，也要看營運航空公司

歐盟航空旅客權益規則EC 261/2004， 一般簡稱EU261。 是否適用， 與實際起飛地、目的地、 營運航空公司及訂位安排有關。

例如，歐盟境內航班延誤， 通常會進入EU261的適用範圍； 但台灣出發、由非歐盟航空公司營運 的直飛航班， 不能未經確認就主張相同定額補償。

是否由同一訂位紀錄購買聯程票， 也可能影響最終目的地與轉機延誤的認定。

炸彈威脅造成延誤可申請250、400、600歐元嗎？退款與照護權不同於賠償

EU261在符合法定條件時， 可能提供250、400或600歐元的定額補償， 實際金額涉及飛行距離、 最終抵達延誤情況與其他條件。

但炸彈威脅屬航空安全事件， 可能構成「特殊情況」 （Extraordinary Circumstances）。 如果航空公司能證明事件與延誤或取消有直接關聯， 且已採取合理措施仍無法避免， 可能免於支付定額補償。

查看歐盟官方EU261規則與賠償例外 ↗

航班改降軍事基地或錯過轉機怎麼辦？先確認後續運送與訂位性質

如果旅客原本要抵達羅馬， 卻因安全威脅改降法國， 代表原定行程沒有按照計畫完成。

在符合EU261的情況下， 改降到不同機場可能涉及替代運輸、 原訂目的地及最終抵達時間的認定。 若航空公司提供符合要求的改道， 具體可能被視為延誤而不是取消； 不同情況須依官方規則判斷。

若轉機屬於同一張聯程機票， 航空公司可能負有不同的重新安排義務； 分開購買兩張機票的旅客， 則不應假設前段延誤一定由後段航空公司免費處理。

不宜在未確認情況下自行預訂昂貴的替代交通， 再假設費用一定全額退還。 應先尋求航空公司安排， 並保留書面溝通與合理支出的憑證。

歐洲機場現在安全嗎？需要取消已安排的歐洲旅行嗎？

截至本文查核， 沒有足夠證據支持「所有歐洲機場全面停飛」， 也不能以個別航班收到威脅， 推論整個歐洲航空運輸全面不安全。

11月5日的受威脅航班， 相較歐洲整體每日航班數， 仍屬一部分運量。 但對實際被改降、取消或延誤的旅客， 影響仍可能相當顯著。

旅遊安全仍需考慮目的地最新的官方旅遊警示、 當地交通狀況、航空公司通知與個人行程風險。 沒有收到航班異常通知， 也不等於可以完全跳過出發前查詢。

11月3日至6日歐洲航空炸彈威脅事件時間軸

1. 11.03至少7架航班與1艘郵輪接獲威脅

   多國安全單位檢查，未發現爆裂物。

2. 11.03波蘭、義大利等地啟動處置

   部分機場作業受干擾。

3. 11.04持續追查恐嚇來源

   當時尚無完整責任歸屬。

4. 11.05新一波跨國恐嚇擴大

   路透社較晚統計至少27架受干擾。

5. 11.05法國護航Aer Lingus EI402

   班機改降埃夫勒軍事基地。

6. 11.05保加利亞護航3架Ryanair

   其中倫敦起飛班機改降普羅夫迪夫。

7. 11.05Wizz Air米蘭飛華沙改降維也納

   其他歐洲機場持續安檢。

8. 11.05義大利、捷克、丹麥等地應對

   軍機護航、地面及落地檢查。

9. 11.06中央社發布27架航班中文報導

   確認嚴重營運干擾與犯案者未明。

10. 11.06調查仍在進行

    尚無證據支持特定國家已被確認主使。

歐洲航班假炸彈威脅17項事實查核：哪些已確認、哪些仍是推測？

歐洲27架航班遭炸彈威脅常見問題FAQ：改降、戰機與EU261

歐洲航班假炸彈威脅正式來源：Reuters、AFP、中央社與歐盟EU261

本篇以2026年11月5日至6日國際通訊社資料 及歐盟官方旅客權益規定為基礎。 航班最新狀態、警方調查與後續責任歸屬， 仍需持續核對正式公告。