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10月19日油價不漲！95汽油32.7元，汽柴油連續5週凍漲
台灣中油10月17日公告，2026年10月19日至25日汽油、柴油參考零售價格全數維持不變，已連續第五週凍漲。95無鉛汽油每公升32.7元、92無鉛31.2元、98無鉛34.7元，超級柴油29.9元。
國際能源市場雖受中東衝突及原油運輸風險影響，台灣本週加油牌價仍未調升。這不代表國際原油採購成本已恢復正常，而是政府及中油持續採行價格平穩措施。
本週價格已公告，駕駛不必只因預期10月19日會上漲而特別提前排隊。實際加油金額仍以各站牌價與適用優惠為準。
中東戰火推高國際油價，為什麼台灣汽油沒有跟著漲？
台灣中油10月17日公告指出，中東區域衝突與船舶遇襲事件，使國際原油市場維持高檔震盪。產油設施、海上運輸、供應中斷預期及航運保險成本，都可能影響市場報價。
台灣需要從國際市場採購原油，因此即使國內零售牌價保持不變，進口成本仍可能受到美元油價及新台幣匯率波動影響。
中央社報導顯示，中油油價公式採計的國際原油組合均價略降，但新台幣同期轉弱，使進口原油換算成本承受壓力。
因此不能只看某一天布蘭特原油下跌，就認定下週95汽油必然降價。須同時考慮採計期間、原油組合、匯率與國內政策。
95汽油原本可能多貴？每公升10.6元是怎麼吸收的？
本週汽油每公升的政策平穩金額合計10.6元，柴油合計10.9元。但這不表示所有金額都由中油獨立負擔，也不表示民眾會另收到相同金額的現金補助。
只是靜態算術示意，反映當週價格平穩幅度；43.3元不是正式公告牌價，也不是平穩措施取消後必然出現的實際價格。
中油8個月吸收289.9億元，這筆錢由誰負擔？
中油公告，自2026年2月28日至10月18日，執行汽柴油專案平穩各項措施，合計擴大吸收約289.9億元。
為中油公布的專案平穩措施累計擴大吸收金額
當原油採購及營運成本上升，零售價格未充分反映成本時，中油相關業務可能承受獲利壓力。政府減徵貨物稅則涉及稅收減少，兩者的財務性質並不相同。
289.9億元就是中油今年全部虧損嗎？
不是。這是特定期間、特定平穩措施的累計擴大吸收金額，不是中油2026年經審計的全年淨損，也不等於政府已全數編列補助的預算。
油價連續凍漲，之後會一次補漲嗎？
目前沒有已公布的必然一次補漲安排。實際調價仍須看國際油價、匯率、政府政策及中油每週公告，不能把已吸收金額直接除以未來加油量來預言漲幅。
台灣中油油價公式怎麼算？不只看布蘭特原油漲跌
中油浮動油價機制採計的國際原油組合，包含杜拜原油70%、布蘭特原油30%，並考量新台幣兌美元匯率變動。
這是理解定價要素的概念流程，不是可直接用來重算官方牌價的完整公式。油品價差、稅費、亞鄰最低價及政策措施也會影響最終結果。
即使原油指標當週小幅下跌，只要匯率或其他成本因素上升，國內價格也未必同步調降。
中油與台塑油價一樣嗎？95汽油同為32.7元，柴油可能不同
10月19日這一週，中油與台塑石化均維持主要汽柴油價格不調整。主要無鉛汽油參考牌價相同，但柴油價格及各據點優惠仍可能有差異。
例如公開報導列出中油超級柴油29.9元、台塑體系柴油約29.7元。因此，不能概括宣稱兩家每一項油品及每個站點完全相同。
實際加油前，還應確認會員折扣、信用卡條件、自助加油與特定時段活動，不能只看新聞報導中的原始牌價。
95汽油漲1元會多花多少？依實際公升數計算更清楚
以本週95無鉛汽油每公升32.7元為基準，假設未來每公升增加1元，每次加油增加的支出等於實際加油公升數乘以1元。
固定使用10月19日中油95汽油公告牌價32.7元，不連接即時油價。
| 加油量 | 目前費用（32.7元/L） | 每公升假設漲1元 |
|---|---|---|
| 20公升 | 654元 | 增加20元 |
| 30公升 | 981元 | 增加30元 |
| 40公升 | 1,308元 | 增加40元 |
| 50公升 | 1,635元 | 增加50元 |
試算僅比較假設價格，不是下週油價預測。高里程計程車、貨運與配送業者的累積成本可能更明顯。
油價凍漲能壓低通膨嗎？可緩和壓力，但無法完全隔絕物價上升
汽柴油是家庭交通與企業運輸成本的一部分。價格平穩措施可減少燃料價格快速上升對短期支出的衝擊。
但食品、進口原料、租金、匯率、薪資與市場需求，也會影響整體消費者物價。因此汽柴油凍漲，不等於消費者物價指數必然下降。
另一方面，若國營事業長期承擔較高吸收金額，也必須評估企業財務與公共資源使用的持續性。對政策效果的完整評價，不應只看零售牌價是否變動。
中油的「亞鄰最低價」是什麼？不代表台灣全球最便宜
亞鄰最低價是中油針對特定鄰近市場的比較政策目標，並非宣稱台灣油價低於世界所有國家。
不同國家油品辛烷值、稅制、能源補貼與匯率不同，即使比較結果顯示台灣部分油品價格較低，也不能直接當成全球排名。
油品規格、貨幣匯率、稅費與政策補貼的不同，可能使單純牌價比較產生誤導。
下週10月26日油價會漲嗎？目前尚未有正式答案
中油已公告的是10月19日至25日牌價。至於10月26日起的新週價格，在10月19日上午尚未正式公布。
下週是否調價仍受到原油均價、匯率及政策因素影響，不宜宣稱一定上漲，也不能保證繼續凍漲。
國際油價持續高檔，對台灣家庭、運輸業與能源政策有何影響？
短期油價穩定，有助於估算通勤及家庭用車支出。
配送與貨運用油量大，長期價格變動可能影響報價。
持續吸收成本可能影響相關業務獲利與財務安排。
貨物稅減徵有助於消費端，但涉及減少相應稅收。
原油來源、航運風險與供應調度，比單週牌價更具長期重要性。
上述是可能的經濟影響方向，不代表已證實台灣發生供油短缺或特定商品全面漲價。
三種情境：上班族、中小企業及政策觀察者怎麼看待凍漲？
本週照原有預算安排加油即可，不必因假設漲價而囤積汽油。汽油屬易燃物，不宜在家大量儲存。
短期成本較穩定，但長期合約仍應考慮燃油價格波動及合理調整機制。
應分開理解貨物稅減徵、中油加碼吸收及公司全年財務，而不是把不同數字混成同一筆損失。
FAQ｜2026年10月19日油價、貨物稅與下週預測12大問題
Q1：2026年10月19日中油油價有漲嗎？
沒有。中油公告10月19日至25日汽柴油價格維持不調整，已連續第五週凍漲。
Q2：10月19日95無鉛汽油多少錢？
中油公告95無鉛汽油每公升32.7元，與前一週相同。
Q3：92、98汽油與超級柴油價格多少？
92無鉛每公升31.2元、98無鉛34.7元、超級柴油29.9元。
Q4：國際油價高，為什麼台灣沒有跟著漲？
政府貨物稅減徵與中油專案平穩措施持續吸收部分價格壓力，因此當週零售牌價不變。
Q5：汽油每公升吸收10.6元全是中油負擔嗎？
不是。包含政府貨物稅減徵3.7元及中油加碼吸收6.9元。
Q6：柴油每公升吸收10.9元怎麼計算？
包含政府貨物稅減徵2.1元與中油加碼吸收8.8元。
Q7：289.9億元等於中油全年淨損嗎？
不是。289.9億元為2月28日至10月18日特定價格平穩措施的累計擴大吸收，不是全年財報淨損。
Q8：原油價格下跌，汽油就一定降價嗎？
不一定。還涉及原油採計期間、匯率、不同油品成本及國內價格平穩政策。
Q9：亞鄰最低價代表台灣油價全球最低嗎？
不代表。亞鄰最低價是特定鄰近市場的政策比較，不是全球油價排名。
Q10：中油和台塑油價完全一樣嗎？
本週主要無鉛汽油參考價格相同，但柴油及各站優惠可能不同，實際以各品牌公告為準。
Q11：10月26日下週油價確定會漲嗎？
截至10月19日上午尚未有正式公告，不能宣稱一定漲價或凍漲。
Q12：去哪裡查每週最新汽柴油價格？
可到台灣中油官方網站查詢每週牌價及相關新聞公告，並注意公告適用日期。
油價連五週凍漲讓民眾短期減壓，但不代表能源成本風險解除
2026年10月19日至25日，中油維持92無鉛31.2元、95無鉛32.7元、98無鉛34.7元及超級柴油29.9元的參考零售牌價，連續第五週不調整。
政府透過貨物稅減徵，加上中油加碼吸收，使汽油及柴油本週每公升的政策平穩金額分別達10.6元與10.9元。中油公告的專案累計擴大吸收則已達289.9億元。
本週凍漲已確定，但下週價格及平穩機制持續多久仍須依官方公告判斷。對民眾及企業而言，應同時留意短期加油支出、國際原油與匯率變化，以及價格平穩政策的財務成本。
新聞來源與事實查核
- 經濟部｜10月19日至25日汽柴油價格維持不調整2026/10/17；中油公告牌價、減稅、加碼吸收及累計金額。
- 台灣中油全球資訊網每週油價、相關新聞稿及零售參考價格的官方入口。
- 中央社 Focus Taiwan｜CPC freezes fuel prices for fifth straight week2026/10/17；原油組合均價、匯率及中油加碼吸收金額。
- Newtalk｜中油汽柴油連五週凍漲2026/10/17；本週牌價及289.9億元累計吸收。
289.9億元為特定期間專案累計吸收；10.6元及10.9元包含政府減稅與中油加碼吸收。本文未將10月26日油價寫成已公告。
