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長期以來，「早去晚回」一直被視為小資族、背包客出國旅遊的首選。許多旅客認為，只要搭清晨出發、深夜返國的班機，就能在國外多待上一整天，把機票錢「用到極致」。然而，這樣的旅遊方式，近年來卻逐漸失去吸引力。
根據《三立新聞網》生活中心記者黃依婷報導，近期有不少網友在社群平台 Threads 上分享，隨著年紀增長，已不再追求行程滿檔的「衝刺式旅遊」，反而更偏好「午去傍晚回」的班機時段。這樣的安排，不僅能睡到自然醒再出門，也更貼近一般人的生活作息。
原PO指出，若選擇中午或下午出發，即便傍晚抵達目的地，仍有時間從容入住飯店；若回程落在傍晚五點左右，反而能避開桃園機場返程高峰與塞車潮。特別是從日本羽田機場返台的航班，晚間抵達仍具備交通便利性，讓整趟旅程更加輕鬆。
網友共鳴爆發：早起搭飛機，真的太累了
貼文曝光後，迅速引發大量網友討論與共鳴，不少人坦言，年輕時還能硬撐早班機，如今卻越來越無法接受。
有網友直言：「早去真的超痛苦，凌晨三點就要起床，整天靈魂像出竅一樣。」也有人分享：「現在寧願早上睡到飽，慢慢整理再去機場，已經回不去那種清晨出發的行程了。」
更有家長分享實際經驗表示，曾在暑假帶孩子搭乘清晨6點多飛往東京成田機場，光是進市區就已經精疲力盡，隔天體力仍無法恢復，「那一刻真的理解什麼叫做旅遊疲勞。」
此外，也有旅客從實務面分析，「午去午回」或「午去傍晚回」的優點，在於能直接銜接飯店入住與退房時間，不必拖著行李在街頭等待。還有人笑稱：「夜型人其實更適合半夜去半夜回，完全避開需要早起的時段。」
旅遊不再比誰撐得久，而是誰玩得舒服
這股「反早班機」風潮，也反映出台灣旅遊族群結構的變化。隨著自由行普及、旅遊次數增加，許多旅客不再把出國視為一年一次的「大事」，而是更接近生活的一部分。
過去的旅遊心態是「既然都出國了，就要玩好玩滿」，但現在更多人開始在意睡眠品質、移動舒適度與行程彈性。尤其是有家庭、工作壓力較大的族群，更傾向把旅遊當成真正的休息，而不是另一種體力消耗。
不少網友也指出，非熱門時段的班機，通關速度往往更快，人潮較少，整體體驗反而更好。這也讓「班機時段選擇」逐漸成為旅遊規劃中，與價格同等重要的考量因素。
為什麼「早去晚回」正在退燒？從體力、心理到生活型態的轉變
如果把時間拉長來看，「早去晚回」的退燒，其實不是突然發生，而是一種累積已久的轉變。首先是體力問題。清晨班機意味著凌晨起床，前一晚往往難以入睡，正式開始旅程時，身體其實已經處於疲勞狀態。長途飛行、轉車、排隊通關，對中高齡族群或親子旅遊來說，更是壓力倍增。
其次是心理層面。近年「慢旅行」「療癒旅遊」逐漸成為主流，與其在景點間奔波打卡，不如把時間留給咖啡店、散步與休息。這樣的旅遊風格，與早起趕飛機的節奏顯然格格不入。
再者，生活型態的改變也是關鍵。許多上班族平日作息已被壓縮，出國反而更渴望補眠與放鬆。當旅遊不再只是「撐一波」，而是讓身心真正回到平衡，班機時段自然就成為關鍵選擇之一。
選對班機時段，真的能讓旅遊品質差很多
不少旅遊達人指出，班機時段其實會直接影響整趟旅程的節奏。舉例來說，下午或傍晚抵達目的地，通常能直接入住飯店，洗澡、休息後再出門覓食，對於長途飛行或轉機旅客特別友善。
回程若安排在下午或傍晚，則能在當地悠閒吃完早餐、整理行李後再出發，不必天還沒亮就匆忙退房。這樣的安排，雖然帳面上少了幾個「可玩小時數」，但實際體驗卻更加完整。
此外，非尖峰時段的航班，也較不容易遇到機場壅塞、延誤與長時間排隊。從通關效率到行李轉盤等待時間，都可能大幅縮短，對重視效率與舒適度的旅客來說，是實質加分。
未來旅遊趨勢：CP值不只看價格，而是「整體感受」
從這波討論可以看出，旅遊市場正在走向更成熟的階段。過去大家比的是誰花得少、玩得多；現在比的是誰安排得剛剛好。班機時段、住宿地點、交通銜接，甚至是回國後是否還有精神上班，都成為評估旅程是否成功的指標。
航空公司與旅遊平台也開始注意到這樣的趨勢，逐步強化非紅眼班機、非清晨航班的行銷，主打「舒適」「不熬夜」「不趕行程」。對消費者而言，這也代表選擇變多，不必再為了省一點錢犧牲整趟旅程品質。
或許未來，真正的高CP值旅遊，不是多玩一個景點，而是少一次疲憊。當旅遊回歸「讓人想再出發」的初衷，「午去傍晚回」的崛起，也就一點都不令人意外了。
