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桃園中壢 VR 輪胎館一名林姓業務，2023 年 11 月承接車主委託維修車輛後，竟利用保管車輛的機會，私自將客戶愛車開出，多次載高姓女友四處遊玩。車主後來接連收到不明地點的超速罰單，才驚覺車輛可能遭人擅自使用，要求歸還時，林男還謊稱車輛仍在維修階段，不斷拖延。
更誇張的是，林男後來以「Andy Lin」名義在臉書刊登售車訊息，佯稱車輛來源正常、可以買賣，並拿出偽造、冒簽車主姓名的汽車買賣合約，騙取買家支付 13 萬 8000 元。直到買家發現車輛無法辦理過戶，整起「送修車被偷開又被賤賣」的離譜案件才徹底曝光。桃園地院審理後，依業務侵占罪判處 10 月徒刑，另依網路詐欺取財罪判處 1 年 4 月徒刑，合併應執行 2 年，全案仍可上訴。
車送修怎麼會變成業務的把妹車？
這起案件最讓車主崩潰的地方，不只是車被偷開，而是整個送修信任關係被徹底拿來濫用。車主把車交給車廠，是因為相信業者會依約保管、維修、交還；車廠業務能碰到車鑰匙，也不是因為車主同意他私人使用，而是基於維修業務需要。
林男卻把這層信任當成漏洞，先擅自把車開出去載女友遊玩，讓車主莫名收到多張超速罰單；後來被車主追問，還用「車還在維修」當藉口拖延。這種行為已經不是單純服務糾紛，而是從受託保管轉成侵占他人財產。
更嚴重的是，林男並未停在「偷開」階段，而是進一步偽造合約，把車上網賣給第三人。也就是說，同一輛車同時出現兩名受害者：原車主失去車輛使用與所有權保障，買家則被不實售車資訊與偽造文件騙走 13 萬 8000 元。
不只是偷開車，而是侵占加網路詐欺
法院審理時，林男雖坦承侵占及詐欺犯行，卻辯稱買賣契約是友人代為處理。不過法官認為，他無法交代所謂友人的身分與參與情形，說詞不足採信，因此認定他利用受託維修機會侵占車輛，再透過網路刊登不實售車訊息、偽造合約詐騙買家。
法官也指出，林男四肢健全、有謀生能力，卻貪圖不法利益，侵占客戶交付維修的汽車，並透過網路散布不實訊息詐取財物，且事後未補償被害人，行為嚴重。最後法院分別依業務侵占罪與網路詐欺取財罪量刑，合併判處應執行 2 年徒刑。
類似案件一｜高雄汽車銷售課長私吞133萬購車款 客戶苦等不到車才曝光
汽車交易中，最常見的信任濫用不只發生在維修廠，也可能發生在新車銷售端。高雄鳳山一間新車公司曾爆出內部侵占案，一名戴姓銷售課長收下兩名客戶共 133 萬元購車款後，未將款項上繳公司，而是私自侵吞花用。兩名客戶遲遲等不到新車，最後寄存證信函、向公司追討，才讓整起案件曝光。法院審理後，該課長被依業務侵占罪判刑 1 年 2 月。
這起案件和 VR 輪胎館林男案有一個共同點：消費者都是基於職務信任，把車、錢或交易權限交給汽車業務人員。結果業務不是依職務處理，而是把客戶交付的財物轉為自己使用。
差別在於，桃園案是「車被侵占、偷開、轉賣」，高雄案則是「購車款被私吞」。但本質都一樣：汽車交易金額高、流程多，消費者通常仰賴業務處理文件、款項、交車與後續服務，一旦業務心術不正，受害者很容易直到收不到車、辦不了過戶、收到罰單時才發現出事。
類似案件二｜修車技工掉包原廠零件 送修車變成「零件提款機」
送修車輛的風險，不一定只有整台車被偷開或賣掉，也可能是零件被偷換。台灣高等檢察署曾刊登法治案例，提到新北一名汽車修理廠陳姓技工，利用顧客修車機會，私下對車主誆稱可以便宜修車，再趁機將車上原廠零件掉包。該案例也提醒，修車廠員工受託接觸車輛與零件時，若把原本應為客戶服務的職務機會拿來牟利，可能涉及刑事責任。
這類案件對車主來說更難察覺，因為不像車輛被開走會留下罰單或里程紀錄，零件被掉包可能要等車況異常、保養檢查或二次維修時才發現。尤其是高價原廠零件、輪胎、電瓶、音響、行車電腦、觸媒轉換器等，只要車主不熟車，就容易被蒙在鼓裡。
這也凸顯送修車輛時的核心風險：車主不是天天盯著車廠施工，只能相信店家專業與誠信。若車廠內部管理鬆散，鑰匙、里程、零件、試車紀錄沒有控管，車主就可能在不知情下承擔損失。
類似案件三｜中古車買賣隱瞞「凶車」資訊 法院認定構成詐欺
汽車交易裡另一種常見爭議，是車商隱瞞車輛重大資訊。曾有車行負責人明知車輛屬於人身事故車，會影響買家購買意願與成交價格，卻仍將車輛整理後上網出售，未誠實告知買家。買家事後查詢監理資料，才發現車輛曾有人在車內燒炭身亡，因而提告。法院認為，車商明知此類重大資訊會影響交易，卻為圖利隱瞞，使買家陷於錯誤而購買，構成詐欺罪。
這起案件雖然不是「偷開客戶車」，但同樣屬於車商利用資訊不對等讓消費者受害。車商比一般買家更了解車輛來源、事故紀錄、維修狀況與市場價值，如果故意隱瞞重大交易資訊，消費者就可能用不合理價格買下有疑慮的車。
和 VR 輪胎館林男案放在一起看，可以發現汽車交易最怕的就是「文件看起來正常，但背後是假的」。林男偽造買賣合約讓買家以為車源正常；凶車案則是車商隱瞞足以影響交易意願的重要資訊。兩者都讓買家在錯誤資訊下付錢。
這類案件為何一再發生？汽車交易金額高、流程複雜、消費者難查證
汽車相關詐欺與侵占案件會反覆發生，關鍵在於車輛本身價值高，交易流程又複雜。無論是送修、代售、購車、貸款、過戶、保險或保養，消費者都必須把車鑰匙、證件、款項或個資交給業務與車廠處理。
但多數消費者並不熟悉車籍資料、過戶流程、維修細節與中古車行情，只能依賴業者說法。這就形成嚴重資訊落差：業者知道車況、知道文件、知道流程，車主卻常常只知道「車交給你修」「錢交給你買」「合約你說可以就簽」。
一旦遇到不肖業務，送修車可能被偷開，購車款可能被私吞，原廠零件可能被掉包，買車可能買到隱瞞重大瑕疵的車，甚至可能被假廣告騙保證金。這些案件看似不同，其實都指向同一件事：汽車產業裡只要內控失靈，消費者的信任就會變成業者犯罪的入口。
車主送修怎麼自保？里程、照片、鑰匙與工單都要留紀錄
車主送修前，最基本的自保方式就是留下完整紀錄。包含車輛外觀照片、內裝照片、里程數、油量、輪胎與重要配件狀態，都可以先拍照存證。若車輛有行車紀錄器、GPS、遠端定位或車聯網 App，也可以確認是否能記錄車輛移動軌跡。
交車給車廠時，應要求開立維修工單，載明送修日期、維修項目、預估完工時間、車輛里程與交付鑰匙狀況。若車廠需要試車，也應確認試車範圍、時間與必要性。若送修期間收到罰單、停車費、ETC 扣款或異常里程增加，就應立即向車廠要求說明。
如果車廠一直以維修中為由拖延交車，車主也不要只用口頭催促，最好用訊息、Email 或存證信函留下紀錄。因為一旦後續進入民事求償或刑事告訴，這些紀錄會比「我有打電話問過」更有證據力。
