國內旅遊價格再度引發討論。根據《東森新聞》報導，有民眾在旅遊平台上發現，一個5天4夜的國旅行程，從北部九份一路南下，走訪日月潭、阿里山等知名景點，每人團費竟超過5萬元，讓不少網友直呼「現在國旅根本玩不起」。

該行程首日安排入住新北市九份，接著一路南下，包含新竹城隍廟、特色咖啡廳巡禮，之後前往南投日月潭，參觀文武廟、湖畔景點，並體驗自行車步道。行程後段則安排兩天前往嘉義阿里山國家森林遊樂區，搭乘森林小火車、參觀檜木聚落等經典行程。

少人成團價格差很大！1人報名竟要17萬元

根據旅遊平台公布的價格，團費會依成團人數有所不同。若6人成團，每人約50,680元；若是雙人同行，每人費用則高達89,660元；最誇張的是僅1人報名，團費直接飆破17萬元，讓不少網友看了直呼不可思議。

相關討論在網路上迅速延燒，有人認為價格離譜，「這個價錢可以出國兩趟還有找」，也有人替業者緩頰，指出行程屬於包車旅遊、少人成團，本來成本就較高。

業者揭內情：鎖定外國客、中英文司導是關鍵

對此，旅遊業界人士分析，該行程主要鎖定外國旅客市場，提供中英文皆可溝通的司機兼導遊，並採包車、彈性行程規劃，因此團費才會明顯高於一般國旅團。若需要其他語言服務，價格甚至還會再往上加。

不過即便如此，多數台灣網友仍認為價格難以接受，認為國內旅遊與國外旅遊相比，性價比逐漸失衡，也再度引發「國旅為何越來越貴」的討論。

為什麼台灣國旅越來越貴？

近年來，台灣國內旅遊價格不斷被拿出來討論，背後其實牽涉多項結構性問題。首先是人力成本上升，包含司機、導遊、飯店人員薪資都隨著基本工資調漲而增加。尤其是具備外語能力的司機導遊，本就屬於稀缺人力，費用自然水漲船高。

再來是住宿成本。熱門景區如九份、日月潭、阿里山，能選擇的飯店與民宿有限，旺季時房價經常翻倍，業者若要確保房源，只能提前高價包房，這些成本最終都反映在團費上。此外，國內旅遊市場長期仰賴自由行客群，一旦改為包車、少人成團模式，單位旅客需分攤的成本就會大幅提高。

更現實的一點是，疫情後出國旅遊快速復甦，許多台灣旅客選擇把預算直接拿去海外，反而讓國旅業者必須轉向外國客市場，主打「深度、客製化、高單價」路線，這也讓國旅價格與一般民眾的期待出現落差。

包車、少人成團真的比較划算嗎？

不少業者主打「包車、少人成團」能玩得更深度，但實際上是否划算，取決於旅客的需求。如果是時間有限、語言不通的外國旅客，能一次搞定交通、住宿、導覽，確實省心；但對熟悉台灣交通、能自行規劃的本地旅客來說，反而容易覺得價格不合理。

以這次引發討論的行程來看，多數景點如九份、日月潭、阿里山，其實都有完善的大眾運輸與自由行配套，若自行安排，交通加住宿往往能省下不少費用。因此不少網友才會直言，「這個價錢自己玩一樣的點，還能多吃好幾餐」。

這也反映出國旅市場目前的兩極化現象：一邊是平價自由行競爭激烈，另一邊則是高端客製團快速成長，但中間價位、適合一般家庭的產品卻越來越少，導致民眾對國旅價格的不滿情緒持續累積。

國旅該怎麼走，才不會被嫌「盤子價」？

專家認為，國旅若要挽回台灣旅客的信心，關鍵不只是「降價」，而是讓價格與內容對得上。像是提供真正獨家的體驗、在地導覽、文化故事，而不是單純把熱門景點串在一起，卻賣出高價。

此外，資訊透明也相當重要。若能清楚標示團費包含哪些服務、為何成本較高，讓消費者理解「貴在哪」，爭議自然會降低。政府近年也推動永續旅遊與地方創生，若能與國旅業者結合，推出兼顧品質與價格的行程，或許能為國旅找到新的出路。

否則在機票越來越便宜、國外旅遊選擇更多的情況下，只要國旅價格繼續被貼上「貴又不划算」的標籤，類似這次5天4夜破5萬元的爭議，恐怕還會一再上演。