今年1月，美國攀岩名將 亞歷克斯・霍諾德（Alex Honnold） 徒手攀爬台北101，引發全球關注，而協助空拍與直播的 勁捷航空 也因出動直升機搭載攝影團隊而一度聲名大噪。不過，這家才剛因大型國際拍攝案打開知名度的航空公司，近期卻被爆出財務危機，不只遭前高階主管與飛行員提告，還傳出 欠薪、欠繳勞健保、勞退未提撥 等問題，甚至進一步牽動直升機維修與飛安疑慮，讓外界擔心這起事件恐怕不只是勞資糾紛，而可能牽涉更廣泛的公共安全風險。

根據你提供的報導內容，相關提告與爆料主要來自公司前總經理與離職飛行員。報導指出，勁捷航空目前約有40名員工，但近月來公司資金狀況持續惡化，不僅員工薪資發放出現問題，連依法應由公司代繳的勞健保與退休金，也遭指控長期未如期處理。這些爭議在航空業背景下格外敏感，因為一旦財務壓力延伸到維修與保養，社會最先擔心的就會是飛行安全。

前總經理與飛行員先後提告追討欠款

根據報導，提告者之一是勁捷航空前總經理 王志仁。依其主張，他原本月薪為15萬元，卻遭公司積欠3個月薪資，另包含非自願離職預告工資2個月，以及過去公司經營困難時曾減薪、承諾日後返還的差額，合計主張公司仍積欠約 120萬元。從王志仁的說法來看，他認為這不是單純公司一時週轉不靈，而是長期財務管理失序，最終才導致高階主管都必須透過法律途徑追討款項。

另一名提告者則是離職的 楊姓飛行員。報導指出，楊姓飛行員月薪約12萬元，雖未直接遭欠薪，但他指控公司未依法替他繳納勞健保費，連他每月自提6%的勞退金額也疑遭公司侵占，時間長達半年以上。若這些指控屬實，問題就不只是薪資遲發，而是已涉及雇主代扣代繳款項是否被挪作他用，這也是員工選擇提出 背信、侵占 等告訴的重要原因。

為什麼外界開始擔心飛安？

這起事件會從勞資糾紛延燒到飛安疑慮，關鍵就在於報導提到，勁捷航空目前使用中的 Bell 407GXi直升機，其兩項最重要的維修機制，包含「原廠維修資源帳戶」與「勞斯萊斯引擎維修計畫帳戶」，都疑似因長期欠費而遭鎖定。若此情況屬實，將直接影響零件調度與維修效率，原本可在72小時內取得的零件，可能因此無法正常供應，這對航空器的後續保養、維修與運作穩定性來說，自然會引發疑慮。

民航局為何也被點名？

報導也進一步點出，過去在遠東航空、前進航空等事件後，民航局已針對航空公司財務、會計與申報機制做過調整，要求業者定期提交財報供主管機關審查。但這次勁捷航空被指財務狀況早已惡化，包含欠薪、欠繳勞健保與帳戶遭鎖等問題都已非一朝一夕，外界因此質疑，民航局是否早就掌握公司狀況？若早有警訊，為何沒有更積極介入？

這類質疑之所以成立，是因為航空業不是普通公司。當公司經營狀況出問題時，不只影響股東或員工，還可能涉及飛行任務安全、旅客風險、維修品質以及合作單位信任。因此，一旦傳出航空公司財務異常，社會通常會希望主管機關不只是被動看財報，而是能及早辨識問題、及早處置，避免風險繼續往下擴大。

勁捷航空後續最大問題是什麼？

勁捷航空董事長 丁應傑 近期仍以「離岸風電吊掛市場很大」為由對外募資，試圖爭取外部資金支持。不過，當公司本身已陷入欠薪、欠繳法定費用與維修疑慮等爭議時，外界最擔心的就不再只是募資能不能成功，而是這家公司現在到底還有多少能力維持穩定營運與安全標準。