中鋼運通公司指出，其船隊中的台籍船員比例高達80%以上，位居國內航商之首。該公司表示，相較於其他國內航商僅有約15%的台籍船員，中鋼運通公司一直致力於保障台籍船員的工作權益，這一比例顯示了其對台籍船員的持續支持和重視。

關於退保問題，中鋼運通強調，公司在處理下船船員的勞健保時，完全依據法律規定進行，並不會影響船員的派船機會。公司解釋，船員的市場需求受到國際供需的影響，加上少子化及人力成本上升等因素，業界現狀確實有所變化。然而，任何下船船員只要符合公司需求和資格，均有機會再次簽訂僱傭合約回到船隊服務。中鋼運通強調，目前台籍船員的岸上等候派船時間大約為2至4個月，相較於外籍船員的4至5個月，顯示公司對台籍船員的重視。

此外，中鋼運通公司也闡述了退保的合規性，指出該措施符合國際航運慣例，並且其他航商也普遍採取相同做法。對於工會提出的「打壓台籍船員」指控，公司表示，近期調整僅為船舶更新和合理配置，並未如工會所言般影響大量台籍船員的職業穩定。

公司表示，已於7月10日與工會進行協商，就下船船員的退休金、福利金保障及再上船獎金等問題達成共識，並簽訂協議。但工會未按照協議執行，並轉而採取抗爭手段，對此中鋼運通表示遺憾，並希望工會回到理性溝通的軌道上，以保障所有員工和船員的權益。

最後，中鋼運通公司強調將繼續致力於保持國內最高的台籍船員比例，並尊重所有勞資協商的機會，期盼能夠與工會共同推進，為船員提供更好的工作環境和保障。

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